Abstandsblitzer auf der A9 bei km 106.3, Fahrtrichtung München – Garching-Süd
Auf der stark frequentierten Bundesautobahn 9 (A9) in Fahrtrichtung München stellt der Abschnitt bei Garching einen neuralgischen Punkt dar. Kurz vor dem Ballungsraum München verdichtet sich der Verkehr erheblich, was die Einhaltung des korrekten Sicherheitsabstands zu einer Herausforderung macht. Genau an dieser Stelle, bei Kilometer 106.3 nahe der Anschlussstelle Garching-Süd, ist eine stationäre Abstandsmessanlage installiert, die täglich eine Vielzahl von Verstößen gegen den Sicherheitsabstand aufzeichnet.
Der lokale Kontext: Ein Unfallschwerpunkt im morgendlichen Pendlerverkehr
Die A9 ist eine der zentralen Nord-Süd-Achsen Deutschlands. Der Bereich zwischen dem Kreuz Neufahrn und dem Kreuz München-Nord ist bekannt für sein extrem hohes Verkehrsaufkommen. Insbesondere im morgendlichen und abendlichen Berufsverkehr kommt es hier regelmäßig zu Stauungen und zähfließendem Verkehr. Die hohe Verkehrsdichte, häufige Spurwechsel und abrupte Bremsmanöver führen in diesem Abschnitt immer wieder zu schweren Auffahrunfällen. Pressemeldungen der Polizei und Berichte der Feuerwehr Garching belegen, dass Unfälle, die auf zu geringen Sicherheitsabstand zurückzuführen sind, hier an der Tagesordnung sind. Der Abstandsblitzer bei Garching-Süd wurde daher als präventive Maßnahme zur Erhöhung der Verkehrssicherheit an diesem Unfallschwerpunkt installiert.
Die Tücken der Messstelle bei Garching-Süd
Die Messung erfolgt von einer der zahlreichen Autobahnbrücken in diesem Gebiet, vermutlich von der Brücke kurz vor der Ausfahrt Garching-Süd. Gerade diese topografische Gegebenheit birgt spezifische Fehlerquellen. An sonnigen Tagen kann der Schattenwurf der Brücke genau in dem Moment, in dem die Identifikationskamera auslöst, das Gesicht des Fahrers verdecken. Dies kann eine eindeutige Fahreridentifizierung unmöglich machen und stellt einen validen Ansatzpunkt für einen Einspruch dar. Zudem ist der dichte Pendlerverkehr eine stetige Fehlerquelle für das Messsystem, da unvorhersehbare Spurwechsler, sogenannte "Einscherer", den eigenen Sicherheitsabstand unverschuldet und plötzlich drastisch verkürzen können.
Das Messverfahren: Funktionsweise des VKS 4.5 Systems
An diesem Standort kommt mit hoher Wahrscheinlichkeit das moderne Video-Kontroll-System VKS 4.5 der Firma VIDIT Systems GmbH zum Einsatz. Dieses System blitzt nicht im herkömmlichen Sinne, sondern fertigt eine hochauflösende Videoaufzeichnung des Verkehrsgeschehens an. Aus diesem Video werden dann Verstöße gegen den Sicherheitsabstand ermittelt.
So funktioniert die Abstandsmessung mit VKS 4.5:
- Videoüberwachung: Zwei Kameras auf einer Brücke filmen den Verkehr. Eine Übersichtskamera erfasst den gesamten Verkehrsfluss über eine längere Distanz (oft 300 Meter), während eine Detailkamera für die Identifikation von Fahrer und Kennzeichen zuständig ist.
- Referenzlinien: Auf der Fahrbahn sind weiße, kaum sichtbare Markierungen (Referenzlinien) in einem exakt vermessenen Abstand angebracht.
- Weg-Zeit-Berechnung: Ein Messbeamter wertet die Videoaufzeichnung manuell oder teil-automatisiert aus. Anhand der Zeit, die ein Fahrzeug benötigt, um die Strecke zwischen den Referenzlinien zu durchfahren, wird die Geschwindigkeit berechnet. Im selben Moment wird der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ermittelt.
Bußgeldkatalog 2026 für Abstandsverstöße (Auszug)
Die Höhe des Bußgeldes, die Anzahl der Punkte in Flensburg und ein mögliches Fahrverbot hängen von der gefahrenen Geschwindigkeit und dem prozentualen Anteil des unterschrittenen halben Tachowertes ab.
Bei Geschwindigkeit unter 100 km/h:
| Abstand geringer als... | Bußgeld | Punkte | Fahrverbot |
|---|---|---|---|
| 5/10 des halben Tachowertes | 75 € | 1 | - |
| 4/10 des halben Tachowertes | 100 € | 1 | - |
| 3/10 des halben Tachowertes | 160 € | 1 | - |
| 2/10 des halben Tachowertes | 240 € | 1 | - |
| 1/10 des halben Tachowertes | 320 € | 1 | - |
Bei Geschwindigkeit über 100 km/h:
| Abstand geringer als... | Bußgeld | Punkte | Fahrverbot |
|---|---|---|---|
| 5/10 des halben Tachowertes | 75 € | 1 | - |
| 4/10 des halben Tachowertes | 100 € | 1 | - |
| 3/10 des halben Tachowertes | 160 € | 2 | 1 Monat |
| 2/10 des halben Tachowertes | 240 € | 2 | 2 Monate |
| 1/10 des halben Tachowertes | 320 € | 2 | 3 Monate |
Experten-Tipps: Chancen für einen erfolgreichen Einspruch
Ein Bußgeldbescheid von diesem Abstandsblitzer auf der A9 sollte nicht ungeprüft akzeptiert werden. Die Komplexität des VKS 4.5-Messverfahrens bietet diverse Ansatzpunkte für eine rechtliche Anfechtung. Ein spezialisierter Anwalt für Verkehrsrecht wird insbesondere folgende Punkte prüfen:
Als erfahrener Experte weiß ich, dass gerade Videomessverfahren wie das VKS 4.5 trotz ihres modernen Anscheins erhebliche Schwachstellen aufweisen. Eine genaue Prüfung der Ermittlungsakte durch einen Anwalt ist daher essenziell. Ein entscheidender Punkt ist oft die Videoaufzeichnung selbst. Für eine gerichtlich verwertbare Messung ist es zwingend erforderlich, dass der Verstoß über eine längere Strecke nachvollziehbar ist. Fehlt eine lückenlose Videoaufzeichnung von mindestens 300 Metern vor der eigentlichen Messlinie, kann argumentiert werden, dass ein kurzfristiges, unverschuldetes Annähern – etwa durch ein einscherendes Fahrzeug – nicht ausgeschlossen werden kann. Ein solcher Mangel in der Dokumentation kann zur Einstellung des Verfahrens führen.
Ein weiterer, oft übersehener Aspekt betrifft die Fahrbahnmarkierungen. Die weißen Referenzlinien müssen nicht nur korrekt vermessen, sondern auch in einwandfreiem Zustand sein. Über die Jahre können diese durch Witterung und hohen Abrieb verblassen oder ihre Position minimal verändern. Ein Gutachter kann prüfen, ob die Passpunkte bei der letzten Eichung noch den Vorschriften entsprachen. Bereits geringfügige Abweichungen können die gesamte Weg-Zeit-Berechnung und damit die Messung des Sicherheitsabstands ungültig machen. Es lohnt sich also, die Aktualität und den Zustand der Eichung der Messstrecke genau zu hinterfragen.
