Abstandsblitzer auf der A96 bei Leutkirch, km 40.500, in Fahrtrichtung Memmingen

Auf der Bundesautobahn 96 im Allgäu, kurz vor der Landesgrenze zu Bayern, befindet sich eine der meistdiskutierten Messanlagen zur Abstandsüberwachung in Baden-Württemberg. Der Abstandsblitzer bei Leutkirch, exakt bei Kilometer 40.500 in Fahrtrichtung Memmingen, ist eine permanente Video-Kontroll-Anlage, die täglich hunderte von Abstandsverstößen dokumentiert. Viele Pendler und Reisende auf dem Weg nach München oder Memmingen kennen diesen Blitzer auf der A96 nur zu gut aus leidvoller Erfahrung.

Der lokale Kontext: Warum wird genau hier der Sicherheitsabstand überwacht?

Der Streckenabschnitt der A96 zwischen der Anschlussstelle Leutkirch-Süd (km 38.9) und Leutkirch-West (km 41.0) ist als Unfallschwerpunkt bekannt. In der Vergangenheit kam es hier immer wieder zu schweren Auffahrunfällen, die oft auf zu geringen Sicherheitsabstand bei hoher Geschwindigkeit zurückzuführen waren. Insbesondere im dichten Berufs- und Reiseverkehr in Richtung Memmingen/München spitzt sich die Verkehrslage oft zu. Die Fahrbahn verläuft in diesem Bereich in einer langgezogenen Kurve, was die Einschätzung von Geschwindigkeiten und Abständen zusätzlich erschwert. Die Messanlage wurde daher präventiv installiert, um die Einhaltung des Mindestabstands zu erzwingen und die Unfallzahlen zu senken. Die Aufnahmen für den Abstandsblitzer werden in der Regel von der markanten Grünbrücke Gebrazhofen-Süd gemacht, die sich kurz vor dem Kilometerpunkt 40.5 befindet und eine ideale, erhöhte Position für die Videoerfassung bietet.

Das eingesetzte Messgerät: VKS 4.5 von Vidit Systems

An diesem Standort kommt das moderne Video-Kontroll-System VKS 4.5 zum Einsatz. Es handelt sich hierbei um eine digitale Weiterentwicklung des älteren VKS 3.0. Das System fertigt von oben eine fortlaufende Videoaufzeichnung des Verkehrsflusses an. Auf der Fahrbahn sind weiße Referenzlinien (Passpunkte) markiert, die zuvor exakt vermessen wurden. Anhand der Zeit, die ein Fahrzeug benötigt, um von einer Linie zur nächsten zu gelangen, berechnet die Software die Geschwindigkeit. Gleichzeitig wird der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ermittelt. Liegt ein Verstoß gegen den vorgeschriebenen Sicherheitsabstand vor, werden hochauflösende Einzelbilder zur Identifikation von Fahrer und Kennzeichen erstellt. Anders als bei einem klassischen "Blitz" bemerkt der Fahrer von der Messung selbst oft nichts.

Juristische Fallstricke und Ansatzpunkte für einen Einspruch gegen den Blitzer

Obwohl es sich um ein standardisiertes Messverfahren handelt, ist der Abstandsblitzer auf der A96 bei Leutkirch nicht fehlerfrei. Ein Bußgeldbescheid der Zentralen Bußgeldstelle Karlsruhe sollte daher genau geprüft werden. Es gibt mehrere, von spezialisierten Anwälten für Verkehrsrecht häufig genutzte Ansatzpunkte für einen erfolgreichen Einspruch.

Experten-Einblick: Bekannte Schwachstellen des VKS 4.5 Systems

• Das "Einscherer-Problem": Gerade im dichten Pendlerverkehr auf der A96 kommt es häufig vor, dass ein anderes Fahrzeug kurz vor der Messstelle auf die eigene Spur wechselt. Dadurch wird der Sicherheitsabstand unverschuldet und abrupt verkürzt. Einem Fahrer kann hieraus in der Regel kein Vorwurf gemacht werden. Entscheidend ist, ob die Videoaufzeichnung, die dem Bußgeldbescheid zugrunde liegt, eine ausreichend lange Strecke vor dem eigentlichen Messpunkt dokumentiert. Fehlt eine lückenlose mindestens 300 Meter lange Videoaufzeichnung vor der ersten Referenzlinie, lässt sich oft nicht beweisen, dass der Abstand nicht durch einen solchen "Einscherer" verursacht wurde. Die Verteidigung sollte hierauf die Akteneinsicht fokussieren.
• Fehlerhafte Fahreridentifikation durch Schattenwurf: Die Messung erfolgt von der hoch gelegenen Grünbrücke Gebrazhofen-Süd. Je nach Sonnenstand kann der Schatten der Brücke genau auf den Fahrzeuginnenraum fallen, wenn das entscheidende Foto zur Fahreridentifikation geschossen wird. Dies kann das Gesicht des Fahrers so stark verdunkeln, dass eine zweifelsfreie Identifizierung auf dem Blitzerfoto unmöglich wird. Ein erfahrener Gutachter kann die Lichtverhältnisse zum Tatzeitpunkt rekonstruieren und so die Verwertbarkeit des Beweisfotos in Frage stellen.
• Veraltete oder ungenaue Referenzlinien: Die weißen Markierungen auf der Fahrbahn sind die Grundlage der gesamten Abstandsmessung. Durch Witterung, Abnutzung oder neue Fahrbahnbeläge können diese Referenzlinien ihre exakte Position verändern. Es ist zwingend erforderlich, dass die Messstelle regelmäßig neu kalibriert und das sogenannte Referenzvideo erneuert wird. Anwälte fordern in Verfahren oft die Vorlage der aktuellen Eich- und Kalibrierungs-Protokolle an. Werden hierbei Versäumnisse der Behörde aufgedeckt, kann die gesamte Messreihe als unverwertbar eingestuft werden.

Bußgeldtabelle für Abstandsverstöße (Bußgeldkatalog 2026)

Die Höhe des Bußgeldes, die Anzahl der Punkte in Flensburg und ein mögliches Fahrverbot hängen von der gefahrenen Geschwindigkeit und dem prozentualen Anteil des unterschrittenen Sicherheitsabstands ab. Der Sicherheitsabstand sollte dem "halben Tacho" in Metern entsprechen (z.B. 50 Meter bei 100 km/h).

Bei Geschwindigkeit unter 100 km/h:

Bei Geschwindigkeit über 100 km/h:

Fazit und Empfehlung zur Einspruchsprüfung

Der Abstandsblitzer auf der A96 bei Leutkirch ist eine technisch komplexe Anlage mit bekannten Schwachstellen. Eine unkritische Akzeptanz eines Bußgeldbescheides ist nicht ratsam, insbesondere wenn ein Fahrverbot droht. Die Beauftragung eines Fachanwalts für Verkehrsrecht zur Prüfung der Messung über Akteneinsicht ist aufgrund der vielfältigen Fehlerquellen – von der fehlenden Video-Vorerfassung über Probleme bei der Fahreridentifikation bis hin zu formalen Eichfehlern – dringend zu empfehlen.