Abstandsblitzer auf der A96 bei Achberg (km 8.800) in Fahrtrichtung Memmingen

Auf der Bundesautobahn 96, kurz vor der bayerischen Grenze bei Lindau, befindet sich bei Kilometer 8,800 in Fahrtrichtung Memmingen eine fest installierte Messanlage zur Überwachung des Sicherheitsabstandes. Dieser Abstandsblitzer bei Achberg ist seit Jahren eine bekannte Messstelle und sorgt regelmäßig für Bußgeldbescheide. Aufgrund der hohen Verkehrsdichte, insbesondere durch Pendler und Urlaubsreisende in Richtung Alpen, kommt es hier häufig zu Unterschreitungen des Mindestabstands.

Die genaue Position des Blitzers auf der A96

Die Messanlage ist auf einer Brücke über der A96 montiert, was eine optimale Draufsicht auf den fließenden Verkehr ermöglicht. Von dieser erhöhten Position aus erfasst das System den Verkehr über eine längere Distanz, um Abstandsverstöße zu dokumentieren. Die Zuständigkeit für die Auswertung der Messdaten und die Ausstellung der Bußgeldbescheide liegt in der Regel beim Regierungspräsidium Karlsruhe.

Technik und Funktionsweise des VKS 4.5 Systems bei Achberg

An diesem Standort kommt das moderne Messsystem VKS 4.5 (Verkehrs-Kontroll-System) der Firma VIDIT Systems GmbH zum Einsatz. Es handelt sich hierbei um den digitalen Nachfolger des weit verbreiteten VKS 3.0. Die Funktionsweise ist komplex und basiert auf einer hochauflösenden Videoaufzeichnung des Verkehrsgeschehens.

So funktioniert die Abstandsmessung:

• Videoaufzeichnung: Eine Videokamera auf der Brücke zeichnet den Verkehr auf einer vordefinierten Messstrecke kontinuierlich auf.
• Referenzlinien: Auf der Fahrbahn sind im Messbereich weiße Referenzlinien (Passpunkte) markiert. Diese Markierungen sind exakt eingemessen und dienen der Software als Referenz zur Berechnung von Distanzen und Geschwindigkeiten.
• Weg-Zeit-Messung: Die VKS-Software analysiert die Videoaufzeichnung Bild für Bild. Ein geschulter Messbeamter markiert manuell die Positionen zweier hintereinanderfahrender Fahrzeuge an verschiedenen Punkten der Messstrecke. Aus der Zeit, die die Fahrzeuge benötigen, um die Strecke zwischen den Referenzlinien zurückzulegen, berechnet das System die individuelle Geschwindigkeit und den Abstand zwischen den Fahrzeugen in Metern und Sekunden.
• Digitale Speicherung: Anders als beim Vorgängermodell VKS 3.0 erfolgt die Speicherung beim VKS 4.5 rein digital. Im Falle eines Verstoßes wird ein digital signierter "Vorlagensatz" erstellt, der als Beweismittel dient. Dieser enthält neben den Tatbildern auch eine separate, hochauflösende Aufnahme des Fahrers zur Identifikation.

Schwachstellen & Ansatzpunkte für einen Einspruch gegen den Blitzer

Obwohl das VKS 4.5 als präzises Messgerät gilt, ist es nicht fehlerfrei. Die Komplexität des Systems bietet spezialisierten Anwälten für Verkehrsrecht diverse Ansatzpunkte für eine erfolgreiche Anfechtung des Bußgeldbescheids. Nicht jeder gemessene Abstandsverstoß ist rechtlich haltbar.

Experten-Einblick: Typische Fehlerquellen bei der Abstandsmessung

Ein entscheidender Punkt bei der Verteidigung ist die Analyse der vollständigen Videosequenz des Verstoßes. Ein einzelnes Foto oder ein kurzer Clip reicht als Beweis oft nicht aus. Ein häufiges und relevantes Problem im dichten Verkehr auf der A96 ist das sogenannte „Einscherer-Problem“. Wechselt ein anderes Fahrzeug plötzlich und knapp vor dem gemessenen Fahrzeug die Spur, verkürzt sich der Sicherheitsabstand unverschuldet. Dem Betroffenen muss eine angemessene Zeit (in der Regel 2-3 Sekunden) zugestanden werden, um den Sicherheitsabstand wiederherzustellen. Eine lückenlose Videoaufzeichnung, die mindestens 300 Meter vor dem eigentlichen Messpunkt beginnt, ist hier juristisch oft zwingend erforderlich, um ein solches Fahrmanöver zweifelsfrei auszuschließen. Fehlt diese Aufzeichnung oder ist sie unvollständig, kann dies ein wesentlicher Verfahrensfehler sein.

Ein weiterer, oft übersehener Aspekt betrifft die Fahreridentifikation. Die Videokamera zur Messung ist oft nicht hochauflösend genug. Die separate Fotokamera zur Fahreridentifizierung kann durch äußere Einflüsse beeinträchtigt werden. Insbesondere durch die Positionierung der Kamera auf der Brücke kann es, je nach Sonnenstand, zu starken Schattenwürfen durch die Brückenkonstruktion selbst kommen. Fällt dieser Schatten genau im Moment der Auslösung auf das Gesicht des Fahrers, ist eine zweifelsfreie Identifizierung oft nicht mehr möglich. Ein unscharfes oder teilweise verdecktes Gesicht kann die Gültigkeit des gesamten Bescheides infrage stellen.

Schließlich basiert die gesamte Messung auf den weißen Referenzlinien auf der Fahrbahn. Diese Markierungen können durch Witterung, Abnutzung oder neue Bauarbeiten veraltet oder fehlerhaft sein. Eine Überprüfung des Messprotokolls auf die Aktualität und korrekte Einmessung dieser Referenzpunkte kann ebenfalls ein valider Ansatzpunkt für einen Einspruch gegen den Blitzer-Bescheid sein.

Aktueller Bußgeldkatalog 2026 für Abstandsverstöße

Die Höhe des Bußgeldes, die Anzahl der Punkte in Flensburg und ein mögliches Fahrverbot hängen von der gefahrenen Geschwindigkeit und dem prozentualen Abstand zum halben Tachowert ab. Die Regel lautet: Der Sicherheitsabstand in Metern sollte mindestens dem halben Tachowert entsprechen (z.B. bei 120 km/h mindestens 60 Meter).

Bußgelder bei Geschwindigkeit über 80 km/h

Bußgelder bei Geschwindigkeit über 100 km/h (zusätzliche Ahndung)

Tipp: Einspruch immer prüfen lassen!

Aufgrund der genannten Fehlerquellen bei diesem Abstandsblitzer an der A96 ist es ratsam, einen erhaltenen Anhörungsbogen oder Bußgeldbescheid nicht vorschnell zu akzeptieren. Eine kostenlose Ersteinschätzung durch einen Fachanwalt für Verkehrsrecht kann die individuellen Erfolgsaussichten eines Einspruchs klären. Oftmals lässt sich durch Akteneinsicht feststellen, ob einer der genannten Verfahrensfehler vorliegt und ein Einspruch lohnenswert ist.